SMERAN.RU

    когда машина работает хорошо это всегда радует, а если она работает еще и правильно - ваще кайф! на самом деле это опять сказ про "арасервис", а точнее про то, как его исправлял.
    
    лето началось с того, что мне помыли машину. а раз так, то надо бы и старые косяки поправить. с проводкой работаю еще с прошлого года и дошел (наконец то!!!) до проводки двигателя.
    год назад, когда брал машину, старый хозяин сунул в руки датчик кислорода (лямбда) со словами "там ошибка. я его поменял, но это не помогло". наличие в машине не рабочей лямбды 1/1 это не хорошо. получается что левая часть двигателя работает как попало на переизбытке топлива. это была одна из причин почему средний расход был 35 литров на 100 км (вторая подсос воздуха через резинки на форсунках. по этой причине обороты холостого хода были 1000).
    прочитав код ошибки стало понятно, что датчик тут не причем и беда значительно глубже. ошибка P0138 "Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен" говорит о неисправной проводке и датчики можно менять хоть каждые пол часа...
    
    исправление этой ошибки могло затянуться на долгие дни, т.к. надо было вытащить весь жгут проводов и проверить его. скажу сразу, спайку проводов лямбды 1/2 я победил прошлым летом, когда по ошибке полез не на ту сторону двигателя.
    
    итак, временное исправление ошибки - обманка. но как ее реализовать? если просто подать сигнал, то машина выдаст чек по не изменяющемуся сигналу. правильнее будет пустить в параллель сигнал с другого датчика.
    
    для этого полез за бачок расширителя. вот этот разъем, куда сходятся сигналы от всех датчиков кислорода.