Дата публикации: 2017.08.23
постоянная ссылка: http://smeran.ru/?p=1503468442
Не горит Check Engine. преамбула: не горит, при включении зажигания, Check Engine и машина не заводится.
в блоке предохранителей есть всего 2 вида реле. один на 30А (прямоугольные), второй на 40А (квадратные). все они, между собой, взаимозаменяемые. так что можно их спокойно переставлять для проверки. в моем случае все реле оказались рабочими. проверка предохранителей привела к сгоревшему предохранителю 15А с именем "ECUIG". замена его привила к "почти завел" и опять предохранитель перегорел. пошарил руками под капотом, подергал провода... идей никаких. установил третий предохранитель на 10А и машина завелась! вот только на АКБ 14,8 вольт (АКБ почти разряжен) и на приборке значок АКБ (мог бы сказать что не работает схема с релюшкой и конденцаторами, еслиб не напряжение на АКБ) и АБС с EBD горят... на фишке генератора нет напряжения. получается что не подается напряжение на возбуждение и по этому горит лампа АКБ. выдернул из под капота жрут от генератора, вытащил все провода и ОПА! провода то коротят между собой, точнее минус и желто-зеленый на возбуждение генератора. а причиной стал диод (с права внизу) так вот: диод нагревается и плавит изоляцию проводов. из-за постоянной утечки умерли в ноль два АКБ, благо не новые. в конце концов "+" с блока управления двигателем коротит на "-" и вылетает предохранитель "ECUIG". машина перестает заводится. предохранители горят. полез по проводам и, вероятнее всего, задел коротыш. в итоге предохранители гореть перестали, но загорелась лампочка АКБ на приборной панеле (вместе с АБС и OBD). убрал свою доработку и восстановил штатную схему. возбуждение появилось, значек АКБ погас. осталось разобраться с АБС и OBD. почему то решил что блоки не работают, хотя оба предохранителя целые. долго лазил, пока не догадался подключить сканер. в блоке были ошибки по понижению напряжения и отказе мотора. эти ошибки ловил когда машина на ходу глохла позавчера вечером. в итоге ошибки стер и все. получается что ремонт закончен, но есть одна неприятность - был убран контроль напряжения. а вот сильно не хотелось! в итоге сделал по другому, но это уже другая история )))) ЗЫ понятно что причина в диоде, но это лишь следствие. а какова причина? думаю их может быть три: 1) диод устал. 2) диод подгорел когда была беда с генератором и стал греться. 3) сам дурак и не правильно рассчитал мощность диода. в любом случае этого бы не случилось еслиб диод был вынесен отдельно от проводов. |
постоянная ссылка: http://smeran.ru/?p=1503468442
Случайные записи...
|
|
|
Другие города. ПАПА Wat`s Up...: Иногда дорога длиннее коммандировки... [
Другие города. Анапа: Обещанного три гАда ждут. Это первый! ;)... [
Другие города №87 или +12 по Гринвичу: ... [
Другие города №159 От вокзала до вокзала: Короткая поездка в Пермский край. Фактически прогулка между вокзалами.... [
(не) Другие города №13 Сентябрь 2022: Самое тяжелое это рассказать о том городе где ты вырос.
Видео моё, музыка Tor... [
