SMERAN.RU

    вчера был в сервисе на предмет осмотра подвески. пробег уже 135000, а никаких работ по ней не проводилось (лифт на в счет). так что задача была простая - оценить масштабы бедствия.
    
    оказалось что все замечания можно разделить на три части:
    
    1) есть небольшой люфт, но пока еще живые и походят. к ним относятся:
    сайлентблоки передних верхних рычагов, штанги реактивные задней подвески нижние.
    
    2) не критично, но можно (или нужно) поменять:
    стойки стабилизаторов передней и задней подвески, втулки стабилизаторов.
    
    3) надо делать:
    передний кардан, задний мост.
    
    с первыми двумя пунктами понятно. с задним мостом сложнее.
    люфт хвостовика штука не хорошая, но не обязательно критическая. для начала попробуем подтянуть, а если не получится, то придется менять пару подшипников, две регулировочные шайбы и регулировочную втулку с сальником. покупка запчастей пока отложена до окончания работ по протягиванию хвостовика.
    
    а теперь кардан.... поперечное биение кардана очень большое. так что было решено его снимать и смотреть что делать дальше.
    
    для начала делаем метки чтоб знать как его ставить обратно и ничего не напутать. самое главное - НЕ ЗАБЫВАЕМ ЧТО НУЖЕН КЛЮЧ НА 16!!!!!! половина подвески на 16 и если ключа нет, то помучиться придется основательно.
    
    повозится пришлось с защитой, но она поддалась и была снята. а вот и кардан... шлицы разбиты(как говорил большой люфт), хода кардана почти нет.